電線電纜制造業(yè)作為我國(guó)的生產(chǎn)基礎(chǔ)產(chǎn)品的配套產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)品需求來(lái)自國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門和行業(yè)，其發(fā)展趨勢(shì)也自然可以從各個(gè)行業(yè)的需求變化來(lái)體現(xiàn)。這方方面面的需求都在向我們昭示著，“十一五”期間，電線電纜市場(chǎng)將會(huì)有更大的發(fā)展。

       在電線電纜分類中，電力電纜是的一類。輸電網(wǎng)建設(shè)、配電網(wǎng)建設(shè)等都會(huì)用到它，而且用量非常大。

       全國(guó)輸電網(wǎng)建設(shè)“西電東送、南北互供、全國(guó)聯(lián)網(wǎng)”的發(fā)展戰(zhàn)略，極大改進(jìn)了我國(guó)輸電網(wǎng)建設(shè)的“遠(yuǎn)距離、大范圍、高容量、高電壓”格局的顯現(xiàn)，同時(shí)也極大地拉動(dòng)了對(duì)架空輸電線產(chǎn)品需求的擴(kuò)張?！笆晃濉逼陂g，架空輸電線產(chǎn)品仍將以鋼芯鋁絞線為主，預(yù)計(jì)年均遞增5%左右。而區(qū)域輸電網(wǎng)建設(shè)將會(huì)明顯增加對(duì)耐熱導(dǎo)線和大截面導(dǎo)線的需求，特別是耐熱鋁合金型導(dǎo)線、低弧垂型導(dǎo)線等。

       而在配電網(wǎng)建設(shè)中，我國(guó)城市化發(fā)展和城市電網(wǎng)的大規(guī)模改造與建設(shè)，大型工業(yè)制造企業(yè)以及建筑業(yè)的發(fā)展，也將會(huì)極大改進(jìn)對(duì)電力電纜的需求。預(yù)計(jì)“十一五”期間，電力電纜的年均增加率會(huì)達(dá)到13~15%。城市電網(wǎng)中用地下電纜取代架空線路的趨勢(shì)比較明顯，這為中高壓電力電纜提供了巨大的市場(chǎng)空間。

       總的來(lái)說(shuō)，“十一五”期間我國(guó)電力電纜的發(fā)展將呈現(xiàn)出一些新的特點(diǎn)：在低壓電纜中，交聯(lián)電纜取代PVC電纜的趨勢(shì)將會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)；如果銅價(jià)持續(xù)居高不下，鋁芯電力電纜的使用量將會(huì)有所增加；110 kV、220 kV交聯(lián)電纜的導(dǎo)體截面將進(jìn)一步增大，分割導(dǎo)體電纜的數(shù)量將明顯增加；500 kV超高壓交聯(lián)電纜將首先在特大城市或大城市電網(wǎng)建設(shè)中批量使用。

       除電力電纜前景廣闊外，還有一種被業(yè)內(nèi)人士普遍看好的產(chǎn)品——特種電纜。特種電纜包括很多品種，如交通用電纜、核電用電纜等。

       在交通用電纜領(lǐng)域，交聯(lián)聚烯烴絕緣鐵路機(jī)車車輛用電纜是供機(jī)車車輛及城市軌道車輛使用的新一代車輛用電纜，是機(jī)車車輛及城市軌道車輛配套的更新?lián)Q代產(chǎn)品，具有較好的發(fā)展前景。該產(chǎn)品具有低煙、無(wú)鹵、耐單根燃燒等特性。

       而核電用電線電纜的技術(shù)要求和需求數(shù)量是不是會(huì)隨著新一代核電技術(shù)的應(yīng)用而有較大變化還不能確定。但只要核電站的需求不會(huì)有很大市場(chǎng)，對(duì)核電用電線電纜的要求就沒(méi)有變。企業(yè)應(yīng)該在研究核電站電線電纜技術(shù)發(fā)展、市場(chǎng)變化的同時(shí)，關(guān)注新一代及未來(lái)核電技術(shù)變革對(duì)配套的電線電纜產(chǎn)品所帶來(lái)的影響。